随着我国煤炭产能过剩和环境问题的日益突出，在“双碳”目标大背景下，以煤炭等为原料的化工企业着力探索数字化转型新路径，以市场需求为导向，实现企业自身在质量、效益层面的创新突破。
这其中，物流运输环节的结构优化，对于化工企业提质增效起到了举足轻重的作用。特别是随着多式联运的发展，化工产业链与“公铁水”物流供应链的深入融通，正在帮助企业管理者从全局角度洞察业务中的机遇与风险。
煤盐化工龙头企业的实践与突围
陕西北元化工集团有限公司（以下简称：北元集团）是陕西省省属特大型能源化工企业——陕西煤业化工集团有限责任公司的下属企业。作为煤炭大基地开发建设主体之一，以煤化工和盐化工为主体业务的北元集团聚焦绿色低碳发展，踏上自我驱动的转型之路。
在煤盐化工领域，长期以来从煤、盐等原料到形成化工产成品的生产、运输、销售、仓储各环节，依赖着多种多样内部和第三方系统的支撑运转。系统之间因数据无法互联互通而普遍存在的信息孤岛，很难让企业管理者及运营人员发现数据间的潜在关联，更难以开展数据分析工作，从生产经营的成本、效率等维度，实现对业务的有效感知与洞察。
北元集团与中交兴路的合作着眼点，正是在于打破各系统间的藩篱，贯通产、运、销、存各环节流程数据，构建“一张屏可视、一张图管理、一张网联动”的“多式联运智能运销平台”，帮助企业管理者全面掌握业务及市场环境的现状与趋势，助力高效的业务管控及优化。
在双方通力配合下，平台从三大方面构建核心功能，解决痛点问题：
【多式联运的一张屏可视】
此前，煤盐化工类企业需要花费大量人力和时间成本对各种系统进行调取查看，才能对产、运、销、存各业务状态有全方位了解。
北元集团与中交兴路以“多式联运智能运销平台”为切入，打通煤盐化工原料采集、原料进场装卸货、成品生产、成品出厂装货，以及货物“公铁水”在途运输和企业自有owtb等全业务流程的应用系统。在中交兴路物流科技能力平台的数据治理能力助力下，来自各业务系统中不同标准、不同格式的多源异构海量数据资源，实现了一体化的统筹管理和应用，以及数据资源的一张屏可视，更为下一步的数据价值挖掘与分析，以及拓展多式联运单证服务等奠定基础。
【业务风险的一张图管理】
煤盐化工企业的经营风险源于难以预估的产存压力。在北元集团与中交兴路的合作中，面向库存管理与优化，可通过在途运输风险的数据分析，提升对煤炭、盐等原料，及化工制成品在运输、生产、仓储环节的管控水平，帮助企业大幅降低仓储成本。
依托“多式联运智能运销平台”对“公铁水”数据的接入，货物的在途运输状态或是否出现意外情况都能够被及时准确掌握。其中，针对货运比重更大的道路货运，结合以重载货车为核心的“人、车、货、企、场”海量物流大数据，中交兴路助力对车辆到达时间，是否突发意外，以及偷换货违法行为等情况进行准确的预判和预警，让煤盐化工企业管理者有条不紊地把握整条供应链的经营和生产节奏，助力精准调控备货周期和备货量。
【厂区仓配的一张网联动】
北元集团与中交兴路立足于“多式联运智能运销平台”，还改变了以往相对粗放的货运车辆进场物流管控状态，保障厂区物流仓配的高效联动协同。
以测绘和互联网地图服务资质为支撑，结合人工智能、物联网和大数据等前沿技术，中交兴路为北元集团厂区进行了航飞采集高精度地图数据，实现进场货运车辆的智能排号，并根据车辆的业务类型生成过磅、质检、装货、卸货、出厂等专用路线导航路线，使原本需要花费2－3天的货运车辆等待时间，缩短到6－8个小时就能完成，大幅提升物流货运车辆的使用效率，同时也降低了企业厂区的物流成本。
获得数实融合实践案例殊荣
在中国煤炭工业协会党委委员、纪委书记张宏看来，煤炭供应链与现代物流融合发展已成为必然趋势，二者的紧密融合创新了服务模式，推动供给侧与需求侧的服务定制化发展。
趋势上，产业发展已通过多方政策有序铺开。早在2020年，发改委在《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》提出要推动制造企业与物流企业的密切合作，为化工类企业与物流业的融合发展提供指导；“十四五”开局之年的政府工作报告，则要求推进煤矿生产安排与用户需求、储运物流的有机衔接；交通运输部今年印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，也强调构建连接生产流通、串联物流贸易的供应链服务平台……
北元集团与中交兴路通过“多式联运智能运销平台”在煤盐化工领域的实践，有序推动煤炭、盐及化工产成品等大宗货物运输结构的优化，与此同时也充分激活数据要素价值，为煤盐化工企业高效对接市场需求，精准调整生产经营战略提供了决策支撑，解锁煤盐化工行业多式联运智能运销的密码。
作为双方联合打造的标杆案例，中交兴路“多式联运智能运销平台”获得中国交通企业管理协会“2023年度货运与物流行业数实融合实践案例”殊荣。未来，中交兴路将持续深化拓展与北元集团、煤盐化工上下游企业和更广泛生产制造领域企业的合作，为推动现代化产业发展贡献力量。