华为问界“起死回生”,离不开对用户痛点的精准把握。
这两天各家车企纷纷晒出“销量战报”,声称不造车的华为成了车圈的“显眼包”。据aito汽车发布的消息,问界新m7上市 50天累计大定突破 8万辆,在10月交付了10547辆,叠加m5销量,问界全系在10月共交付12700辆,时隔近一年后再次过万。用余承东的话来形容这一数据颇为恰当——问界“起死回生”。
销量火爆的还不止问界新m7,12月才发布的问界m9预订量目前已突破15000台。这逆袭般的“战绩”,让网友直呼“华为终于坐上了新能源汽车的牌桌“。这背后是问界于对用户需求的精准把握,以及领先动力电池技术前沿应用。
以问界新m7为例,其就将“超安全“作为核心卖点之一,戳中了消费者对新能源车安全性的痛点需求。为了让汽车更加安全,问界新m7选择了宁德时代的电池,在后者强大电池技术加持下,问界新m7电池包通过了多项热安全实验验证,“电池包、电路设计、安全过热保护,全部做到了最高水准”。此外,依托宁德时代独有的ctp技术加强型箱体设计,问界新m7获得了极高的机械强度,从根本上减少了电池被刮伤的风险。
再看问界m9,这款车被余承东称为“一千万内最佳suv”,主打高端豪华的设计和领先的智驾体验,分为增程版和纯电版。而在电池层面,为了给用户提供可与豪华suv相匹配的充电和续航体验,它依然搭载了宁德时代的电池组。从目前网络信息来看,插电增程版搭载宁德时代的三元锂电池,纯电版搭载宁德时代的麒麟电池。从上述配置来看,有了两款高密度电池的加持,问界m9的动力性能值得期待。
从销量惨淡,到“起死回生”,华为问界打了一个漂亮的翻身仗,期待在宁德时代等顶级产业链伙伴的助力下,华为问界全系销量再创新高。